馬政府執政快近二年，最深遠的政績，就是兩岸出現了前所未有的良性互動。這個轉變是臺灣十餘年來付出了沉重的被邊緣化的代價才獲得的。人民最能感受到是直航帶來的方便。臺北飛上海比坐高鐵到南部的時間還快。兩岸的旅遊一夕之間使臺灣多了西湖與黃山，大陸多了日月潭與阿里山。兩岸的經貿與文化交流的擴大，終於漸漸打開了機會最多的大陸門戶與窗戶。執政的國民黨要果斷地做二件事：在「不統、不獨、不武」之下，加快，不是放慢，兩岸的開放；說服，不是屈服於，心存懷疑的少數人。
就在這麼一個弔詭而又必須突破的大背景下，臺北市長郝龍斌與上海市長韓正，延續了二○○一年二月馬英九市長時代臺北與上海的城市交流。這次兩市各以臺北花博與上海世博領航，展現了二十一世紀大都市應有的企圖心與大格局。在四月的第二周，二位市長在臺北參加雙城論壇，分享文化、環保、教育、科技、旅遊等經驗，樹立了亞太地區「雙城競合」的新模式。有競爭，才有進步；有合作，才有發展。
臺北與上海一峽之隔，歷史上共有精英的聚集、商業的興起、國外的思潮、文化的激盪、及財富的累積。
臺北小而美，到處呈顯了精緻、多元、創新；上海大而新，釋放出令人嚮往的魅力、驚豔與機會。
當臺北遇上上海，兩個城市的人民可以充滿想像。政府的企圖心加上民間的想像力，就會出現各種交集的可能性。
我們要儘量利用郝韓二位市長互動的空前機會，除了增強雙城的交流，更要增加兩地人民彼此的互信。二十年前第一次去北京，新聞前輩蕭乾先生語重心長地說：「比通商、通航、通郵更重要的是通心。」這真是一針見血之論。兩岸的交流不能像煙火一樣的燦爛，但曇花一現地消失；它必須植基於雙方的誠意與互信上，這是一種珍貴的人文資產，現在泛稱為軟實力。
在我的認知上，郝市長與韓市長都是有擔當、敢創新，而又有誠信的政治人物。摧毀那「中國人打中國人」的夢魘，構建「中國人幫中國人」的模式。臺北與上海事實上是互補性遠大於競爭性。我希望二個城市至少要合領風騷五十年。
生長於江南的我，一九四九年離開兵荒馬亂的上海，來到臺北時十三歲；十年後讀完大學去美國讀書，離開那時仍然相對落後的臺北。
半世紀後的臺北展現了華人世界中的軟實力，上海則變成了國際舞臺上耀眼的明星。此刻的我何其幸運，在二個小時內可以往返我心目中的兩個家鄉。我是上海人、我是臺北人；更是中國人。
即將於四月八日來臺演講的哈佛大學波特教授，如果看到臺北與上海的密切互動，他一定會興奮地說：「兩岸的競爭力將會同時提升。」
十三年前的四月波特教授在臺北的演講中指出：「社會進步的快慢隨共識程度的強弱而定。政府、企業與立法部門要不斷地溝通，增強共識。」兩岸政策的爭論一直是國民黨與民進黨難解的結。展望兩位市長的雙城交流，使我要跳躍式地引用狄更斯在十九世紀中《雙城記》的名句：「這是最好的時代，這是智慧的時代，這是光明的季節，這是希望的春天」。
人間四月天。讓我們見證郝韓兩位市長構建了兩城交流新模式。
（作者為遠見‧天下文化教育基金會董事長）